स्वप्नवत जीवनासाठी इलेक्ट्रिक मोटरसायकल

इलेक्ट्रिक मोटारसायकल ही एक प्रकारची इलेक्ट्रिक कार आहे, ज्यामध्ये मोटार चालवण्यासाठी बॅटरी असते. इलेक्ट्रिक पॉवर ड्राइव्ह आणि कंट्रोल सिस्टम ड्राइव्ह मोटर, पॉवर सप्लाय आणि मोटर स्पीड कंट्रोल डिव्हाइसने बनलेली आहे. उर्वरीत इलेक्ट्रिक मोटरसायकल मुळात अंतर्गत ज्वलन इंजिन सारखीच असते.

इलेक्ट्रिक मोटरसायकलच्या रचनेमध्ये हे समाविष्ट आहे: इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि कंट्रोल सिस्टम, ड्रायव्हिंग फोर्स ट्रांसमिशन आणि इतर यांत्रिक प्रणाली, कार्यरत डिव्हाइसचे कार्य पूर्ण करण्यासाठी. इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह आणि कंट्रोल सिस्टीम हा इलेक्ट्रिक वाहनाचा मुख्य भाग आहे, अंतर्गत ज्वलन इंजिन ड्राइव्ह कारसह सर्वात मोठ्या फरकापेक्षा देखील भिन्न आहे.

इलेक्ट्रिक मोटरसायकल

विजेवर चालणारी मोटारसायकल. इलेक्ट्रिक टू-व्हील मोटरसायकल आणि इलेक्ट्रिक तीन-चाकी मोटारसायकलमध्ये विभागलेले.

A. इलेक्ट्रिक टू-व्हील मोटरसायकल: 50km/h पेक्षा जास्त डिझाईन स्पीडसह विजेवर चालणारी दुचाकी मोटरसायकल.

B. इलेक्ट्रिक तीन-चाकी मोटरसायकल: इलेक्ट्रिक पॉवरने चालणारी तीन-चाकी मोटरसायकल, 50km/h पेक्षा जास्त डिझाईन गती आणि 400kg पेक्षा कमी वाहन देखभाल वस्तुमान.

इलेक्ट्रिक मोपेड

इलेक्ट्रिकली चालविल्या जाणार्‍या मोपेड्सचे इलेक्ट्रिक टू - आणि तीन-चाकी मोपेड्समध्ये विभाजन केले जाते.

A. इलेक्ट्रिक दुचाकी मोटरसायकल: विजेवर चालणारी दुचाकी मोटरसायकल जी खालीलपैकी एक अटी पूर्ण करते:

कमाल डिझाइन गती 20km/h पेक्षा जास्त आणि 50km/h पेक्षा कमी आहे;

वाहनाचे वजन 40kg पेक्षा जास्त आहे आणि कमाल डिझाईन गती 50km/h पेक्षा कमी आहे.

B. इलेक्ट्रिक तीन-चाकी मोपेड्स: तीन-चाकी मोपेड्स इलेक्ट्रिक पॉवरने चालवल्या जातात, ज्याचा सर्वात जास्त डिझाईन वेग 50km/h पेक्षा जास्त नाही आणि एकूण वाहनाचे वजन 400kg पेक्षा जास्त नाही.

रचना

वीज पुरवठा

विद्युत पुरवठा इलेक्ट्रिक मोटरसायकलच्या ड्राइव्ह मोटरसाठी विद्युत ऊर्जा प्रदान करतो. मोटर वीज पुरवठ्याची विद्युत उर्जा यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करते, जी चाके आणि कार्यरत उपकरणांना ट्रान्समिशन यंत्राद्वारे किंवा थेट चालवते. आजकाल, इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये सर्वात मोठ्या प्रमाणात वापरली जाणारी वीज पुरवठा म्हणजे लीड-ऍसिड बॅटरी. तथापि, इलेक्ट्रिक वाहन तंत्रज्ञानाच्या विकासासह, कमी विशिष्ट उर्जा, कमी चार्जिंग गती आणि कमी सेवा आयुष्य यामुळे लीड-ऍसिड बॅटरी हळूहळू इतर बॅटरींद्वारे बदलली जाते. नवीन उर्जा स्त्रोतांचा वापर विकसित केला जात आहे, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विकासासाठी व्यापक संभावना उघडल्या जातात.

मोटार चालवा

ड्राइव्ह मोटरची भूमिका म्हणजे वीज पुरवठ्याच्या विद्युत उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करणे, ट्रान्समिशन यंत्राद्वारे किंवा थेट चाके आणि कार्यरत उपकरणे चालवणे. आजच्या इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये डीसी सीरीज मोटर्सचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो, ज्यात "सॉफ्ट" यांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत आणि ते कारच्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांशी अगदी सुसंगत आहेत. तथापि, मोटार तंत्रज्ञान आणि मोटर नियंत्रण तंत्रज्ञानाच्या विकासासह कम्युटेशन स्पार्क, लहान विशिष्ट शक्ती, कमी कार्यक्षमता, देखभाल कार्यभार यामुळे डीसी मोटर हळूहळू डीसी ब्रशलेस मोटर (बीसीडीएम), स्विच्ड रिल्क्टन्स मोटर (एसआरएम) ने बदलली जाणे बंधनकारक आहे. आणि AC असिंक्रोनस मोटर.

मोटर गती नियंत्रण साधन

इलेक्ट्रिक कारचा वेग आणि दिशा बदलण्यासाठी मोटर स्पीड कंट्रोल डिव्हाइस सेट केले आहे, त्याची भूमिका मोटरचे व्होल्टेज किंवा वर्तमान नियंत्रित करणे, मोटर ड्राइव्ह टॉर्क आणि रोटेशन दिशा नियंत्रण पूर्ण करणे आहे.

मागील इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये, dc मोटर गती नियमन मालिका प्रतिकार करून किंवा मोटरच्या चुंबकीय क्षेत्र कॉइलच्या वळणांची संख्या बदलून प्राप्त केले जाते. कारण त्याची गती श्रेणीबद्ध आहे, आणि अतिरिक्त ऊर्जा वापर निर्माण करेल किंवा मोटर संरचना वापरणे जटिल आहे, आज क्वचितच वापरले जाते. आजकाल, इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये SCR हेलिकॉप्टर गती नियमन मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते, जे मोटरचे टर्मिनल व्होल्टेज समान रीतीने बदलून आणि मोटरचा प्रवाह नियंत्रित करून स्टेपलेस वेगाचे नियमन करते. इलेक्ट्रॉनिक पॉवर तंत्रज्ञानाच्या निरंतर विकासामध्ये, ते हळूहळू इतर पॉवर ट्रान्झिस्टर (GTO, MOSFET, BTR आणि IGBT, इ. मध्ये) हेलिकॉप्टर गती नियमन यंत्राद्वारे बदलले जाते. तंत्रज्ञानाच्या विकासाच्या दृष्टीकोनातून, नवीन ड्रायव्हिंग मोटरच्या वापरासह, इलेक्ट्रिक वाहनाचे वेग नियंत्रण डीसी इन्व्हर्टर तंत्रज्ञानाच्या वापरामध्ये रूपांतरित केले जाते, जे एक अपरिहार्य ट्रेंड बनेल.

ड्राइव्ह मोटरच्या स्पिन ट्रान्सफॉर्मेशनच्या नियंत्रणामध्ये, मोटरचे स्पिन ट्रान्सफॉर्मेशन साध्य करण्यासाठी आर्मेचर किंवा चुंबकीय क्षेत्राची वर्तमान दिशा बदलण्यासाठी डीसी मोटर कॉन्टॅक्टरवर अवलंबून असते, ज्यामुळे सर्किट जटिल आणि विश्वासार्हता कमी होते. जेव्हा एसी एसिंक्रोनस मोटर वापरली जाते, तेव्हा मोटरच्या स्टीयरिंगच्या बदलासाठी चुंबकीय क्षेत्राच्या तीन फेज करंटचा फेज क्रम बदलणे आवश्यक आहे, जे नियंत्रण सर्किट सुलभ करू शकते. याव्यतिरिक्त, एसी मोटरचा वापर आणि त्याची वारंवारता रूपांतरण गती नियंत्रण तंत्रज्ञानामुळे इलेक्ट्रिक वाहनांचे ब्रेकिंग ऊर्जा पुनर्प्राप्ती नियंत्रण अधिक सोयीस्कर, अधिक सोपे नियंत्रण सर्किट बनते.